それによると、報酬は自動車関係の電気部品会社「チャイナ・パワー・グリッド」（北京）から、上海や地中海の小国・マルタなど複数の仲介業者を介し、最終的にスイスとリヒテンシュタインの２口座に振り込まれていた
たかだか7000万円ってバレ無いと思ったからやっただろうね後の裁判は成らないと契約書に書いて有るフランスの場合も高額な賠償するかな
スバルはＧＭ系列から離れて、トヨタと関係が深いです
まるでトヨタが電気自動車を引っ張るって書いてあるみたいですけど、それなら三菱のアイミーブに先を越されてはいけません
今は一時の混乱ですけど、また新興国との競争が始まります
そのとおりです
会社状態が悪いのに新しい分野に投資すべきでしょうか？既存技術の構築に努めたが無難なでは？財閥体質でムカつきますが？
内部のに直接お話しを伺いましたが、カーメーカーとしての生き残り以外に会社がなった時に、会社を売るがあるは事実とのです